Systemy regionalnych i lokalnych linii autobusowych w Małopolsce, wspierane dofinansowaniem z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, podlegają nieustannym zmianom. Starają się one odpowiadać na wyzwania zarówno w zakresie organizacyjno-finansowym, jak i postępującej suburbanizacji terenów podmiejskich Metropolii Krakowskiej. 

Pod koniec roku 2024 na terenie Metropolii Krakowskiej funkcjonowało 17 wojewódzkich Małopolskich Linii Dowozowych (MLD). Gminny transport autobusowy funkcjonował w dziewięciu podkrakowskich jednostkach samorządu terytorialnego. Nowe systemy obejmujące 2-3 linie autobusowe zostały stworzone w gminach Biskupice, Zabierzów i Kocmyrzów-Luborzyca. Ponadto na terenie gminy Skawina uruchomiono w ciągu ostatniego roku jedną nową linię autobusową. W gminie Wieliczka w zeszłym roku uruchomiono kolejną nową linię autobusową zwiększając siatkę połączeń do 13 linii, jednak koszty jej funkcjonowania zmusiły gminę do częściowej zmiany w polityce transportowej. 

Zmiany w organizacji gminnych i wojewódzkich liniach autobusowych w 2025 r.

• W bieżącym roku zmniejszono liczbę linii wielickich do dziesięciu, a trasy wycofanych linii przejęły Małopolskie Linie Dowozowe.
• Linie S1, K1 i C1 zastąpiły nowa linia A19 łącząca gminy Świątniki Górne, Wieliczka, Biskupice, Niepołomice i Gdów oraz zmodyfikowane trasy linii A16 i A17.
• Ponadto zmieniono trasy linii G1 i P1 przekształcając je w linie G4 i P2.
• Województwo uruchomiło również kolejne 2 linie MLD. Kursująca z Chrzanowa do Krakowa linia A42 jest pierwszą linią MLD przebiegającą przez gminy Zabierzów i Wielka Wieś. Linia A53 połączyła m.in. Zawoję, Suchą Beskidzką i Sułkowice ze Skawiną.
• Ponadto linię A18 wydłużono do Niepołomic, a linie nocną A26 z Bochni przez Niepołomice do Krakowa.
• Spośród nowych linii autobusowych uruchomiono jeszcze jedną linię B3 na terenie gminy Kocmyrzów-Luborzyca.
• Zmiany przebiegu części linii nastąpiły w gminie Michałowice (M1, M3, M4) oraz gminie Niepołomice (T1, T3, T4).

Wszystkie linie funkcjonujące w 2024 roku oraz zmiany mające miejsce na początku 2025 roku zostały pokazane na rysunkach i opisane w tabeli. 

Źródło: opracowanie własne na podstawie danych o liniach autobusowych 

Powyższa analiza pokazuje stały rozwój gminnych i wojewódzkich linii dowozowych oraz na przykładzie Wieliczki współpracę pomiędzy gminnym i wojewódzkim organizatorem transportu publicznego w zakresie wprowadzania płynnych zmian w siatce połączeń. Ma to szczególne znaczenie przy wspólnych pracach nad integracją rozkładów jazdy i poprawą dostępności do transportu publicznego w przyszłości.